Nowa era gminnej komunikacji autobusowej: wyzwania i innowacyjne rozwiązania

W maju 2019 roku wstrzymano działalność PKS Gniezno, które przez lata było głównym przewoźnikiem na terenie Miasta i Gminy Września. Pomimo prób dostosowania oferty do potrzeb mieszkańców, w tym uruchomienia specjalnej linii dla pracowników firm Volkswagen i Gestamp, spółka nie zdołała utrzymać rentowności. Linia ta, mimo niskich cen biletów i dogodnych godzin kursów, nie przyciągnęła wystarczającej liczby pasażerów, co doprowadziło do jej likwidacji w październiku 2017 roku. Podobne problemy dotykały inne trasy, co ostatecznie doprowadziło do zamknięcia wszystkich linii w maju 2019 roku.

Nowy przewoźnik i zmiany w komunikacji

Zamknięcie PKS Gniezno stworzyło lukę na rynku przewozów, którą szybko wypełniła firma WAMA. Rozpoczęła ona działalność od kilku połączeń, które z czasem zaczęły się rozrastać. Równocześnie gmina Września zainicjowała system transportu indywidualnego typu door-to-door. Ta usługa, skierowana do osób z niepełnosprawnościami i seniorów, umożliwia bezpłatne przejazdy zamawiane telefonicznie. Dzięki temu mieszkańcy mogą dotrzeć do lekarzy, urzędów czy sklepów.

Ekologiczne inicjatywy gminy Września

Września jako jedna z pierwszych gmin postawiła na ekologiczne i bezpłatne rozwiązania transportowe. Zakupiono elektryczne autobusy, które obsługują zarówno miasto, jak i tereny wiejskie. Dzięki unijnemu wsparciu w wysokości 11,5 mln zł, gmina planuje rozbudowę floty do sześciu pojazdów elektrycznych. Autobusy te kursują tak, aby mieszkańcy mogli dwa razy dziennie dojechać do miasta i wrócić do domu, co ma na celu likwidację tzw. wykluczenia komunikacyjnego.

Statystyki frekwencyjne i wyzwania

Mimo nowych inicjatyw, statystyki frekwencyjne wskazują na niską liczbę pasażerów korzystających z bezpłatnych linii. Autobusy numer 2 i 3, które obsługują kilka tras dziennie, przewożą relatywnie niewielką liczbę pasażerów. W dniu 11 marca 2026 roku autobus numer 3 przewiózł łącznie 36 pasażerów, podczas gdy autobus numer 2 w dniu 20 lutego 2026 roku przewiózł 29 pasażerów. Dla porównania, autobus numer 1, kursujący po Wrześni, obsługuje znacznie większą liczbę pasażerów, co wskazuje na różnice w zapotrzebowaniu między miastem a terenami wiejskimi.

Finansowanie i przyszłość komunikacji

Bezpieczeństwo finansowe bezpłatnej komunikacji autobusowej jest jednym z głównych wyzwań dla gminy Września. W 2025 roku na utrzymanie komunikacji wydano 1,2 mln zł z budżetu gminy, a rosnąca liczba pojazdów spowoduje wzrost tych wydatków do około 3,6 mln zł rocznie. Pomimo wysokich kosztów, gmina kontynuuje inwestycje w ekologiczne rozwiązania, mając na celu zarówno poprawę jakości życia mieszkańców, jak i ochronę środowiska.

Źródło: facebook.com/profile.php?id=100064751286541